Íèêèòà Ãóðüåâ / 2018-10-17
Ôîòî: BMW Ïðîäàæ³ â Ðîñ³¿ íîâîãî ôëàãìàíñüêîãî êðîñîâåðà BMW X7 ïî÷íóòüñÿ â áåðåçí³ 2019 ðîêó. Áàâàðö³ âæå âèçíà÷èëèñÿ ç ðîñ³éñüêèìè ö³ííèêàìè íîâèíêè. Âèðîáíèöòâî ñàìîãî âåëèêîãî êðîñîâåðà ìàðêè áóäå íàëàãîäæåíî íà çàâîä³ â àìåðèêàíñüêîìó Ñïàðòàíáåðãå. Äëÿ ðîñ³éñüêîãî ðèíêó ìîäåëü áóäå îñíàùóâàòèñÿ îäíèì áåíçèíîâèì ³ ïàðîþ äèçåëüíèõ äâèãóí³â.
ªðìîëàºâà Ñâ³òëàíà
BMW X7 ïðè¿äå â Ðîñ³þ â òðüîõ êîìïëåêòàö³ÿõ: xDrive40i, xDrive30d ³ M50d. Ïåðøèé âàð³àíò, ç 340-ñèëüíîþ áåíçèíîâîþ ðÿäíîþ «ø³ñòêîþ» ï³ä êàïîòîì, îá³éäåòüñÿ ïîêóïöåâ³ ì³í³ìóì â 5 990 000 ðóáë³â.
BMW X7 xDrive30d ç äåôîðñîâàíèì äèçåëåì ïîòóæí³ñòþ 249 ê. ñ. (íà ³íøèõ ðèíêàõ öåé ìîòîð âèäຠ265 «êîíåé») ïîêèíå ñàëîí íå ìåíø í³æ çà 5 830 000 «äåðåâ'ÿíèõ». À «³êñ ñüîìèé» M50d, ÿêèé ïðèâîäèòüñÿ â ðóõ äèçåëüíèì øåñòèöèë³íäðîâèì äâèãóíîì ç â³ääà÷åþ 400 ë. ñ, îö³íèëè â 7 490 000 ðóáë³â.  ïðèíöèï³, â ë³í³éö³ ôëàãìàíñüêîãî áàâàðñüêîãî êðîñîâåðà áóäå ïðèñóòí³é ùå ³ BMW X7 xDrive50i ç 462-ñèëüíèì áåíçèíîâèì V8, àëå â Ðîñ³¿ éîãî ïîêè ââîçèòè íå çáèðàþòüñÿ.
Âñ³ ìàøèíè îñíàùåí³ âîñüìèäèàïàçîííîé àâòîìàòè÷íîþ êîðîáêîþ ïåðåäà÷ Steptronic ³ ïîíîïðèâîäíîé òðàíñì³ñ³ºþ.
BMW X7 âæå â áàçîâîìó âàð³àíò³ ìຠàäàïòèâíó ñâ³òëîä³îäíèì ãîëîâíîþ îïòèêîþ ³ «ïðîò³âîòóìàíêàì³», ÷îòèðüîõçîííèì êë³ìàò-êîíòðîëåì, ñïîðòèâíèìè ñèä³ííÿìè ç åëåêòðîïðèâîäîì â ïåðåäíüîìó ðÿäó, ïàíîðàìíèì äàõîì, ïîä³ëåíî¿ íà òðè ñåêö³¿, ³ àâòîìàòè÷íî¿ äâåðèìà áàãàæíèêà.
Êðîñîâåð ìîæå ïîõâàëèòèñÿ çíà÷íèìè ãàáàðèòàìè: 5151 ìì â äîâæèíó, 2000 ìì â øèðèíó ³ 1805 ìì ó âèñîòó, êîë³ñíà áàçà — 3105 ìì. Íàâ³òü â ì³í³ìàëüí³é êîìïëåêòàö³¿ ìàøèíà ñòî¿òü íà 20-äþéìîâèõ ëåãêîñïëàâíèõ äèñêàõ. Çà äîäàòêîâ³ ãðîø³ íà àâòî ìîæíà îñíàñòèòè «êàòêàìè» ä³àìåòðîì 21 àáî 22 äþéìè.
Òðåò³é ðÿä ñèä³íü òàêîæ âõîäèòü â ñòàíäàðòíå îñíàùåííÿ. Îá'ºì áàãàæíîãî â³ää³ëåííÿ — 326 ë, à ïðè ñêëàäåíèõ êð³ñëàõ éîãî ìîæíà çá³ëüøèòè äî 2120 ë.
ßê ñèëüíî çàîùàäèòè íà òðàíñïîðòíîìó íàëîãå18766Ïåðåãëÿä³â: 348 | Äàòà äîäàâàííÿ: 2018-10-17 | Êàòåãîð³ÿ: Àâòîíîâèíè