Ãðèãîð³é Âàñèëüºâ / 2018-10-18
Ôîòî: Audi Êîìïàí³ÿ Audi ïðåäñòàâèëà R8 â ìîäèô³êàö³¿ Competition. Öåé ñóïåðêàð áðåíä íàçâàâ íàéá³ëüø ïðîäóêòèâíèì çà âñþ ³ñòîð³þ ìîäåë³. Àâòîìîá³ëü îñíàùåíèé âäîñêîíàëåíèì âóãëåïëàñòèêîâèì îáâàæóâàííÿì, ÿêèé çá³ëüøóº ïðèòèñêíó ñèëó â ïîð³âíÿíí³ ç êóïå â ñòàíäàðòíîìó âàð³àíò³.
ªðìîëàºâà Ñâ³òëàíà
Ïðè øâèäêîñò³ â 150 êì/ãîä íîâå «îïåðåííÿ» ïîäâîþº ïðèòèñêíó ñèëó, à ïðè ìàêñèìàëüíî¿ — 315 êì/ãîä — äîäຠäî öüîãî ïàðàìåòðó ùå 100 êã, äîâîäÿ÷è éîãî äî 250 êã.  àåðîäèíàì³÷íèé îáâ³ñ óâ³éøëè æîðñòêî çàô³êñîâàíó çàäíº «àíòèêðèëî», á³÷í³ ñï³äíèö³, ïåðåäí³é ñïîéëåð ³ çàäí³é äèôóçîð. Êð³ì òîãî, ³íæåíåðàì âäàëîñÿ çíèçèòè âàãó àâòîìîá³ëÿ çà ðàõóíîê ïîëåãøåíèõ ãàëüì³âíèõ êîëîäîê ³ ñïåö³àëüíî ðîçðîáëåíèõ 20-äþéìîâèõ êîë³ñíèõ äèñê³â.
Êóïå îòðèìàëî ïàêåò ãîíî÷íèõ êîìïëåêòóþ÷èõ â³ä ï³äðîçä³ëó Audi Sport, øê³ðÿíó îáðîáêó ñàëîíó, ÷îðí³ ñïîðòèâí³ ñèä³ííÿ ç ÷åðâîíîþ ïðîñòðî÷óâàííÿì ³ àêóñòè÷íó ñèñòåìó íà 550 Âò ç 13-ìà äèíàì³êàìè. Ïðî ïîòóæíîñò³ ìîòîðà âèðîáíèê ïîêè í³÷îãî íå ïîâ³äîìëÿº. Öå áóäå òîé æå 5,2-ë³òðîâèé V10, ùî ³ ó çâè÷àéíîãî R8.
Íà ðèíêó Audi R8 Competition ç'ÿâèòüñÿ â ëèñòîïàä³. Àâòîìîá³ëü âèéäå â îáìåæåí³é ñå𳿠â 10 ïðèì³ðíèê³â. Éîãî ö³ííèê ïî÷èíàºòüñÿ ç ïîçíà÷êè â 237 350 äîëàð³â. Ó ðóáëÿõ öÿ ñóìà åêâ³âàëåíòíà ïðèáëèçíî 15,5 ìëí. ðóáë³â çà àêòóàëüíèì êóðñîì.
Ïåðåãëÿä³â: 159 | Äàòà äîäàâàííÿ: 2018-10-18 | Êàòåãîð³ÿ: Àâòîñâ³ò